Ủy ban giám sát chính sách thương mại của EU, cho biết áp thêm thuế đối với xe điện Trung Quốc là cần thiết để chống lại những gì mà họ cho là trợ cấp không công bằng, bao gồm tài trợ và trợ cấp ưu đãi đối với đất đai, pin và nguyên liệu thô với giá thấp hơn giá thị trường.

Báo cáo cho biết, năng lực sản xuất dự phòng của Trung Quốc là 3 triệu xe điện mỗi năm, gấp đôi quy mô của thị trường EU. Và với mức thuế 100% tại Mỹ và Canada đang được áp dụng, đầu ra của những chiếc xe điện này là  nhằm vào thị trường châu Âu.

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang vật lộn với làn sóng xe điện giá rẻ từ các đối thủ Trung Quốc. Ủy ban giám sát chính sách thương mại của EU ước tính thị phần của các thương hiệu Trung Quốc trên thị trường khối này đã tăng từ dưới 1% lên 8% vào năm 2019 và có thể đạt 15% vào năm 2025. Giá của xe điện Trung Quốc thường thấp hơn 20% so với các mẫu xe do EU sản xuất.

Quyết định của EU đã vấp phải sự phản ứng mạnh mẽ từ phía Trung Quốc. Trong một tuyên bố đưa ra vào sáng nay, Bộ thương mại Trung Quốc tuyên bố Trung Quốc không chấp nhận phán quyết này, đồng thời hy vọng sẽ tìm ra "một giải pháp có thể chấp nhận được cho cả hai bên càng sớm càng tốt để tránh leo thang căng thẳng thương mại".

Phòng Thương mại Trung Quốc tại EU cũng bày tỏ sự thất vọng trước biện pháp "bảo hộ" và "tùy tiện" của EU và lo ngại vì không đạt được tiến triển đáng kể nào trong các cuộc đàm phán nhằm tìm ra giải pháp thay thế cho thuế quan.

Năm nay, Trung Quốc đã tiến hành điều tra riêng đối với việc nhập khẩu rượu mạnh, sữa và các sản phẩm từ thịt lợn của EU như một động thái trả đũa. Nước này cũng đã khiếu nại các biện pháp tăng thuế tạm thời của EU tại Tổ chức Thương mại Thế giới.